Un repartidor de Glovo en Madrid (España). Glovo 10636l
Glovo ultima su cambio de modelo laboral y dejará de trabajar con riders autónomos a partir del 1 de julio 1m712y
La compañía anunció el pasado mes de diciembre esta decisión para evitar "evitar mayores incertidumbres legales". 533h3p
Más información: Glovo cambia su modelo laboral en España y contratará por primera vez a sus repartidores e5z7
Glovo está dando los últimos pasos en la aplicación de su nuevo modelo laboral en España. En concreto, la plataforma prevé dejar de trabajar con riders autónomos y operar únicamente con asalariados desde el próximo 1 de julio.
La tecnológica española anunció en diciembre su intención de impulsar un nuevo modelo en nuestro país que permitirá la operativa con repartidores laborales, frente a la política aplicada hasta entonces de trabajar únicamente con autónomos.
Desde entonces la empresa ha estado trabajando en la puesta en marcha de este modelo. Y según ha adelantado El Mundo y ha podido confirmar EL ESPAÑOL-Invertia los planes Glovo contemplan que esta transición se complete en las próximas semanas.
De hecho, su objetivo es que a partir del 1 de julio de 2025 todos los riders en todos sus verticales tengan un contrato laboral con Glovo, poniendo fin así al modelo de autónomos con el que opera desde sus orígenes.
Cuando anunció este cambio en diciembre, alrededor de 15.000 repartidores trabajan para Glovo en todas las ciudades en las que su servicio está disponible, que superaban las 900. Se calcula que, a día de hoy, unos 5.000 ya son asalariados.
Una vez concluya el cambio de modelo laboral, el número de riders contratados por la compañía podría situarse entre 15.000 y 18.000. La cifra definitiva dependerá del número de repartidores que se acojan al nuevo modelo y el número de horas que hagan.
Como señaló entonces su empresa matriz, Delivery Hero, el objetivo de este movimiento, que supone un cambio radical en la forma de operar de la plataforma, era "evitar mayores incertidumbres legales que conduzcan a un aumento de contingencias".
![GLOVO](["https:\/\/s1.elespanol.com\/2019\/06\/05\/actualidad\/actualidad_403969631_124702356_320x180.jpg"])
De hecho, su decisión de seguir trabajando con repartidores autónomos desde la entrada en vigor de la Ley Rider en 2021 le ha acarreado en los últimos años varias multas e investigaciones.
Delivery Hero estima que este cambio tendrá un impacto de unos 100 millones de euros en su resultado bruto de explotación (Ebitda) ajustado para el año fiscal 2025. A pesar de ello, prevé que su filial en España genere un Ebitda ajustado positivo este ejercicio.
