Ni la hostelería ni las obras, el tráfico es la principal fuente del ruido en Sevilla. Es lo que se concluye de la actualización del nuevo mapa de ruidos de la ciudad que llega este miércoles al Consejo de la Gerencia de Urbanismo por la vía de urgencia.
Según el estudio, uno de cada cuatro sevillanos, el 25 por ciento de la población, soporta por la noche niveles de ruido por encima de los 55 decibelios, el máximo recomendado en esas horas por la Organización Mundial de la Salud (OMS).
El problema es menor durante el día, cuando el límite es mayor, de 65 decibelios. En esos casos, en todo el conjunto de la ciudad, solo un 10 por ciento se encuentra sometido a niveles que están por encima. Solo uno de cada diez sevillanos estaría afectado.
El estudio determina que los mayores valores de afección se corresponden con las fuentes de tráfico viario. Es especialmente determinante en aquellas zonas con niveles superiores a los 65 decibelios.
Es la tercera actualización del Mapa Estratégico de Ruidos de Sevilla (MERSE). El actual fue aprobado el 4 de noviembre de 2016. Nueve años después, requería una nueva modificación que se encuentra en los últimos trámites.
La elaboración de dicho mapa es una obligación de la Unión Europea para las aglomeraciones urbanas de más de 100.000 habitantes. El plazo ya se había sobrepasado, sin embargo, la Comisión Europea había abierto un último plazo por el que Sevilla evitará la sanción al haberse incluido en los planes municipales por la vía de urgencia.
Al margen de la población, el análisis concluye que casi un 70 por ciento de la superficie de la ciudad presenta niveles sonoros por encima de los 55 decibelios durante el día y la tarde. Mientras, en un 2 por ciento de su superficie se rebasan incluso los 75 decibelios.
En cuanto a la noche, los resultados del estudio muestran que casi un 40 por ciento de la superficie presenta niveles por encima de los 55 decibelios.
Poca afección en áreas comerciales 4ev66
Según el tipo de zona, en aquellas de uso residencial, se concluye que un 12 por ciento de la población está sometida a niveles sonoros superiores a los 55 decibelios durante el día. Por la noche, en cambio, dicho porcentaje es del 29 por ciento.
En cambio, se estima que la actividad comercial y hostelera no es tan determinante en cuanto al ruido. El mapa establece que solo un 2,5 por ciento de la población residente en áreas de uso terciario supera los niveles recomendados durante el día, algo que por la noche no se produce en ningún caso.
Centros sanitarios y docentes 6g2h68
El informe también se centra en el volumen de ruido al que están sometidos los centros sanitarios. La OMS recomienda que en ellos no se superen los 40 decibelios. Sin embargo, hay 40 que están por encima de los 60 decibelios en los periodos de día y tarde.
Respecto a los centros docentes, donde la OMS recomienda que no se superen los 35 decibelios, se estima que que los niveles están por encima de 60 en más de 350 edificios. Más de 260 superan dicho nivel en los periodos de día y tarde, cuando hay actividad lectiva.
Una vez más el tráfico viario es la principal razón en todos los edificios sensibles expuestos a niveles por encima de los 50 decibelios.
Cerro-Amate, el distrito más expuesto 1s3t1d
El mapa del ruido de Sevilla sitúa al distrito Cerro-Amate como el que más población tiene expuesta a niveles superiores a los 65 decibelios, diez por encima de los recomendados por la OMS. En esas condiciones viven 24.000 personas dentro de sus fronteras.
Le siguen con más de 15.000 el Distrito Norte, Nervión, San Pablo-Santa Justa o Macarena. En casi todos los casos, el análisis vuelve a situar el tráfico viario como la principal fuente de afección, aunque tiene cierta influencia la actividad industrial en los distritos Norte y Sur.
El estudio de edificios sensibles expuesto a niveles por encima de 60 decibelios, refleja que hay nueve centros sanitarios así en Bellavista, otros nueve en el Sur y otros cuatro en Macarena, San Pablo-Santa Justa y Nervión.
Igualmente, hay más de 40 centros educativos en Cerro-Amate y Casco Histórico en esas condiciones.
Futuro plan de acción 6a1y2g
Tanto en unos como en otros, el tráfico es la razón determinante para situarlos en niveles muy por encima de los recomendados por la OMS.
Así, su alto impacto en la población lo sitúa como "el elemento clave para el diseño y la evaluación de los Planes de Acción orientados a la mitigación acústica", indica el informe.
No obstante, aunque se indica que la contribución del sector industrial es relativamente baja, se considera "fundamental" establecer estrategias en el entorno de áreas industriales para reducir el impacto sobre los residentes.
Una vez finalizado el mapa del ruido, al conocer su impacto real en la vida de los sevillanos, la siguiente parte del plan es establecer el plan de actuación para reducir su afección.
Será, por tanto, el tráfico uno de los principales aspectos a corregir de cara al futuro por parte del Ayuntamiento, especialmente durante las noches, en las que un 25 por ciento de la población se enfrenta a niveles por encima de los recomendados.