Estación de Paiporta de Metrovalencia arrasada por la dana. Efe / Biel Aliño 66lz
El Gobierno valenciano lo confirma: el tramo de Metro que volverá a abrir tras siete meses cerrado por los daños de la dana 3f2of
El tramo València Sud-Castelló, por el que discurren las líneas 1, 2 y 7 recuperará la circulación ferroviaria "con totales garantías de seguridad". x6g2c
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Faltan por abrir 20 paradas de Metrovalencia que quedaron arrasadas por la dana. Pero lo harán pronto. El tramo València Sud-Castelló, que quedó devastado tras las inundaciones y por el que discurren las Líneas 1, 2 y 7, recuperará la circulación ferroviaria "con totales garantías de seguridad".
En estos términos se ha pronunciado el conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, que ha señalado que el servicio se restablecerá la última semana de junio, "una vez completadas todas las pruebas y comprobaciones necesarias de todas las instalaciones y equipos renovados en los últimos meses".
Martínez Mus ha explicado que se están finalizando las obras de infraestructura, vía, electrificación y control, mando y señalización necesarias para la puesta en servicio de este tramo de 50 kilómetros que sufrió graves daños el pasado 29 de octubre, y que "ha sido necesario renovar totalmente en algunos puntos como en València Sud o Paiporta".
Actualmente, Metrovalencia circula por 127 de sus 147 estaciones, apeaderos y paradas que conforman su red, por lo que faltan por abrir 20 de ellas.
Tras visitar los talleres de València Sud, acompañado por el director gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Alfonso Novo, el conseller ha explicado que "es imprescindible contar con estas instalaciones operativas, al menos parcialmente, para recuperar la totalidad del servicio".
Talleres e instalaciones de València Sud de Metrovalencia. GVA
"Únicamente con el taller de Machado es prácticamente imposible completar todas las operaciones de mantenimiento necesarias", ha agregado.
Martínez Mus ha señalado que "tras las pruebas de carga del pasado viernes del nuevo puente del barranco del Poyo, siguen las pruebas entre Paiporta y Castelló como parte necesaria de la fase previa a la puesta en servicio que obliga a cumplir con todas las exigencias y requerimientos de la Agencia Valenciana de la Seguridad Ferroviaria".
En ejecución fk25
En esta misma visita, el conseller ha explicado que FGV, dentro del total de más de 130 millones que se están destinando a la reconstrucción, asigna más de 34 millones de euros al equipamiento del conjunto de instalaciones que integran el complejo de València Sud.
Este incluye oficinas centrales, puesto de mando, talleres y el resto de edificios de diferentes servicios, a los que hay que sumar otros 28 millones de euros destinados a la renovación de vías e infraestructuras.
En estas cifras se incluyen el edificio principal de oficinas, donde se ubicará el nuevo puesto de mando, el taller de unidades metro y edificios auxiliares, la rehabilitación de las instalaciones, equipamiento y dotación industrial de los talleres.
El conseller de Infraestructuras, Vicente Martínez Mus, visita los talleres de València Sud. EE
También la adquisición de herramientas de trabajo y las labores de rehabilitación de los edificios de Operaciones, Archivo Histórico y Mantenimiento de Instalaciones Fijas, así como otros locales.
Estos trabajos comenzaron una vez se completaron las labores previas de limpieza, desescombro y retirada de residuos que se han realizado en el conjunto de estas instalaciones, situadas a 1.200 metros del barranco del Poyo, y que se vieron gravemente afectadas por las inundaciones del pasado 29 de octubre.
Nuevo puesto de mando 6t1g1c
Dentro del proceso de reconstrucción del conjunto de instalaciones de València Sud se ha incluido el nuevo puesto de mando que sustituye al arrasado por el agua.
"El nuevo centro de control estará instalado en la primera planta del edificio principal y contará con un equipo alternativo, que es el que actualmente está en funcionamiento en los talleres de Machado", ha explicado el conseller.
El puesto de mando es el centro neurálgico del que se sustenta todo el tráfico de una red ferroviaria, como es el caso de Metrovalencia.
Desde esta instalación no sólo se regula y gestiona la circulación, sino que también se controlan las subestaciones eléctricas, catenarias e instalaciones de las estaciones, así como todos los sistemas de atención al viajero y la central operativa de seguridad ciudadana.
València Sud 11591b
En València Sud FGV se trabaja también en la renovación del conjunto de vías de y vías auxiliares, con una dotación de unos 28 millones de euros y que permitió el 18 de febrero que los trenes de las Líneas 1, 2 y 7 pudieran acceder ya a esta estación.
Como parte de este mismo proyecto, FGV está construyendo un nuevo paso inferior peatonal, enfrente del actual aparcamiento de València Sud, con el objetivo de mejorar las condiciones de accesibilidad de esta estación y crear un gran eje intermodal con más de 500 plazas de aparcamiento y ciclopeatonal.
En conjunto, el Gobierno valenciano trabaja en la renovación de ocho vías destinadas a la circulación de los trenes que prestan servicio y otras 20 de carácter auxiliar para mantenimiento y a talleres.
En total se van a renovar unos 10.000 metros de vía, con sus correspondientes instalaciones.
![Pruebas de electrificación de la red de Metrovalencia tras quedar afectada por la dana. EE](["https:\/\/s1.elespanol.com\/2025\/06\/06\/actualidad\/1003743792897_256242112_1706x960.jpg"])
