Confirmado por la OCU: este es el mejor coche eléctrico de 2025 con más de 400 kilómetros de autonomía 202m70

El número de vehículos electrificados ha aumentado sus unidades en un 1,9% durante 2024, con 115.932 unidades, según ANFAC. Consecuencia de la irrupción de marcas como las chinas en el continente europeo, lo que ha obligado a las demás a modernizarse.

Esta irrupción también ha provocado una reducción en los precios, según los datos de La Organización de Consumidores y s (OCU), en 2025 es posible adquirir un coche nuevo y electrificado por menos de 35.000 euros.

Entre estos existen 40 tipos de modelos, los cuales han sido analizados por la organización, destacando específicamente los tres mejores de todos ellos con base en distintas características.

Imagen de carga de coches elécticos. Getty Imagenes

La institución resalta al Toyota bZ4X, disponible desde 34.500 euros, cuenta con una potencia de 204 CV. Recalcan, su gran autonomía en ciudad/carretera, con 412 km. Junto con un consumo de 17 kWh/100 km.

El coche destaca por su equipamiento completo de seguridad, aunque en su contra, según declaran, están los "Los frenos, que, sin ser malos, no son de los mejores del análisis".

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En su segunda opción proponen al Volkswagen ID.3 Pro 58 kWh, este modelo tiene un precio de salida de 34.835 euros y una potencia de 204 CV con una longitud de 4,26 metros.

Su autonomía se reduce con respecto al anterior, siendo de 337 km, mientras que su consumo es de 19,3 kwh por cada 100 km recorridos, lo que equivale a un gasto de 2,9 euros aproximadamente.

A su favor, la entidad remarca "la comodidad de conducción y su comportamiento en carretera". Como desventaja declaran que los mandos con los que cuentan son " poco ergonómicos".

Para finalizar, en la tercera posición exponen al Citröen e-C4 X 50 kWh, cuyo precio base es de 31.090 euros. Con una potencia de 136 CV y una longitud de 4,58 metros.

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En cuanto a su autonomía media, en ciudad/carretera es de 310 kilómetros, con un consumo medio de 16,7kWh/100km, lo que es lo mismo que 2,5 euros. A su favor destacan el bajo consumo de electricidad.

Mientras que en contra, del modelo propuesto, distinguen la poca visibilidad trasera con la que cuenta, la cual "es mejorable", declaran.

OCU desmiente bulos 6c2a2v

Según explican, las ventas no consiguen alcanzar su máximo potencial, en parte por los bulos que se encuentran a su alrededor. Estos son algunos de los más popularizados.

Como según explica la organización, "sus baterías se degradan rápido y no tienen garantía". Es un hecho falso, ya que casi todos los fabricantes garantizan su duración con una degradación inferior al 25% durante ocho años o 160.000 kilómetros.

"Hay muy poca oferta de coches eléctricos para elegir", es una declaración errónea, expresan. Puesto que en España existen más de 100 modelos a la venta y la oferta no para de ampliarse.

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Desmienten otra de las grandes preocupaciones afirmando que "los coches eléctricos se incendian fácilmente" es un bulo, aunque, es cierto que el fuego tarda más en extinguirse y que hay que aplicar productos específicos.

Otro mito desmentido es "El coche eléctrico es más caro de mantener que el de gasolina" al ser un motor más sencillo necesita menos mantenimiento, además, de funcionar con temperaturas más bajas, lo que disminuye las averías.

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Y por último, otra de las declaraciones falsas que se ha ido extendiendo es "el sobre coste de la compra no se llega a amortizar" aclaran, que un coche que se carga en la vivienda ahorra 9.000 euros cada 100.000 kilómetros.

Y estos datos, son sin contar con las subvenciones del plan Moves, el cual llegan a proporcionar 7.000 euros si se entrega un coche para achatarrar.